Маслен отдушник, извеждане навън.

[oem]

Това незнам дали е добра идея да влиза в ауспуха. Тъй като там има по-голямо налягане от колкото в картерните газове. Демек газовете от ауспуха ще окажат съпротива на тези от картера. И едно, че мотора ше види съпротивление по иначе дългия маркуч до отзад и друго, че отделно газовете от ауспуха ще тикат и в картерните и ще стане една много красива картинка.

Незнам, но аз така ги виждам нещата. Ако греша ме поправете.

[ФЕРАРИСТ]

Тъй като там има по-голямо налягане от колкото в картерните газове. Демек газовете от ауспуха ще окажат съпротива на тези от картера.

Зависи точно къде ще се свържат към края...пуловеризатора бачка на тоя принцип......

[spe4elist]

Взе ми го от от устата....

[oem]

Сигурни ли сте в това? Аз незнам наистина какво ще стане, но на края на маркуча и налягането на картерните газове ще е едва долувимо. Но пък скороста в ауспуха ще е визока... незнам... аз не бих рискувал да си дупча тръбите А и как ще разбера дали действа?

[chavetoo]

Тя идеята не е само екологична ами и разтоварваща за двигателя. Когато извадите маркуча се повишава налягането под буталата и от там има повече зор.

[zdravio]

Тя идеята не е само екологична ами и разтоварваща за двигателя. Когато извадите маркуча се повишава налягането под буталата и от там има повече зор.

Как с разкачането на маркуча на картерните газове повишаваш налягането в картера?

[ФЕРАРИСТ]

Тя идеята не е само екологична ами и разтоварваща за двигателя. Когато извадите маркуча се повишава налягането под буталата и от там има повече зор.

Колега, сещам се един пример да ти дам свързан с човешката физиология, ама мое да ме баннат......

[chavetoo]

Налягането над буталата преминава покрай сегмента и така е от другата му страна-картера. Когато маркуча е закачен към смукателният колектор има вакум, този вакум се получава и в целият двигател. Затова когато е читав мотора и отвориш капачката за наливане на масло не духа. Когато откачите въпросният маркуч в двигателя се създава някакво налягане което се освобождава от въпросният маркуч, когато не успее само през маркуча да излиза въпросното налягане-протича мотора от където намери.

[digitalundgrd]

ТОва за духането е малко спорен въпроса...

Мога лично да ти демонстрирам двигатели, единия който духа, а другия, който смуче - и двата абсолютно читави

[chavetoo]

Ако двата двигателя са абсолютно еднакви нали се сещаш, че все пак има нещо.
По добре периодично да се почиства масленият сепаратор от колкото да се изважда маркуча. Да ако наистина можете да постигнете ефекта на увличане когато е в гърнето и там ще стане.
Ако може и някой да намали това което съм начертал ще стане по добре, нещо не ми се отдаде поставянето на Pic.

[ФЕРАРИСТ]

По добре периодично да се почиства масленият сепаратор от колкото да се изважда маркуча.

Съжалявам колега, не мога да се съглася с мнението ти, което все пак не значи че ти трябва да си го промениш.....

[chavetoo]

Аз мнението няма да си променя докато някой не напише основателна причина този маркуч да виси извън двигателя.

[oem]

Аз мнението няма да си променя докато някой не напише основателна причина този маркуч да виси извън двигателя.

Няма какво да пишем. Изкарай го на вън и покарай колата няколко дни. Карай по маршрут по който караш. Ако не усетиш, че колата има повече тяга не го бутай

Сигурен съм обаче, че ако го направиш после ще пишеш в тази тема как си го извел и при теб. Разбира се тоа ще направиш ако си достатъчно откачалка като нас

Аз днес промених леко системата и изведох филтърчето зад лявото магаре и вече не мирише и на място. И съм много доволен

[ФЕРАРИСТ]

Аз мнението няма да си променя докато някой не напише основателна причина този маркуч да виси извън двигателя.

Ок.....

[chavetoo]

Нормално е ако автомобила има дебитомер да почне да върви повече, все пак започва да минава по голямо количество през дебитомера и от там повече гориво.